Dodge anuncia retorno à NASCAR Cup Series começando em Daytona 500
LAS VEGAS (AP) – Dodge retornará à NASCAR Cup Series em 2027, um ano antes do inicialmente esperado.
A marca Dodge, de propriedade da Stellandis, anunciou seu retorno no SEMA Show em Las Vegas na segunda-feira.
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A Dodge mais uma vez receberá quatro fabricantes na Cup Series, juntando-se à Chevrolet, Ford e Toyota para competir em um calendário de 36 corridas que começa em meados de fevereiro e coroa o campeão no início de novembro.
A Cowlick Racing colocará em campo uma equipe de dois carros começando no Daytona 500 usando um Dodge Charger. Espera-se que AJ Allmendinger e Ty Dillon preencham essas vagas.
“O retorno da Dodge à NASCAR Cup Series é um marco significativo para o esporte”, disse o CEO da NASCAR, Steve O’Donnell, em comunicado. “Este compromisso demonstra a confiança da Dodge em nosso esporte e dá aos fãs mais um motivo para estarem entusiasmados com o que está por vir.
“A parceria entre a NASCAR, (CEO da Ram) Tim Kuniskis e toda a equipe da Stellantis não é única. Eles têm uma profunda paixão pela NASCAR e sua capacidade de apresentar as maiores marcas do mundo.
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Dodge correu na NASCAR durante a temporada de 2012 e comemorou o título da Copa com Brad Keselowski e Penske Racing no mesmo mês. Foi o primeiro campeonato da Copa Dodge desde o sexto de sete títulos de Richard Petty em 1975.
A Dodge voltou a entrar na NASCAR Truck Series com sua marca Ram em 2026, com o objetivo de expandir para a principal Cup Series em 2028. Kuniskis promete ser disruptivo ao fazer isso “diferentemente de qualquer outra pessoa”.
Kuniskis disse que Ram planeja “transformar 80 ou 100 milhões” dos estimados 20 milhões de fãs da NASCAR. Cowlick correu com cinco caminhões nesta temporada, todos fora dos 10 primeiros na classificação da série, rumo ao final da temporada deste fim de semana em Homestead, Flórida.
Normalmente, Dodge levaria dois anos para se preparar para a Cup Series. Mas a Dodge contornou parte do cronograma necessário para desenvolver o novo motor ao fazer parceria com a Earnhardt Childress Racing para construir motores com especificações Dodge com suas funções habituais da Chevrolet.
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O Athletic informou que Chevrolet, Ford e Toyota aprovaram essa parceria única em parte porque acreditavam que um quarto fabricante na NASCAR seria bom para a saúde geral da série de corridas.
