Ministério da Defesa está ciente das falhas do Chinook, mas ainda culpa os pilotos pelo acidente
As autoridades de defesa estavam cientes das sérias preocupações de aeronavegabilidade sobre o Chinook da RAF que caiu em Mull of Kintyre em 1994, afirmam os ativistas.
Eles dizem que novos documentos mostram que os pilotos de teste e especialistas técnicos estavam preocupados com possíveis erros de controle e outros problemas – enquanto o Ministério da Defesa (MoD) continuou a culpar dois pilotos das forças especiais.
Os arquivos divulgados referem-se ao desastre que matou 29 pessoas a bordo, incluindo tripulantes e oficiais do MI5, do Exército e da Royal Ulster Constabulary.
A Chinook Justice Campaign, que pressiona por um inquérito público, disse que os documentos revelam correspondência interna que destaca uma “determinação” dentro do Ministério da Defesa de “encerrar” futuras discussões sobre essas questões de segurança e reforçar a conclusão de negligência do piloto.
Sir Keir Starmer disse que analisaria as preocupações dos familiares depois de acusar o seu governo de “quebra de confiança”.
O Mark 2 Chinook estava viajando da Irlanda do Norte para a Escócia quando caiu em Mull of Kintyre em 2 de junho de 1994.
Os pilotos Jonathan Tapper, à esquerda, e Rick Cook foram responsabilizados pelo acidente de 1994
Naufrágio do Chinook em Mull of Kintyre
O grupo de campanha disse que os novos documentos provam que as autoridades estavam “conscientes das sérias preocupações de aeronavegabilidade do helicóptero, defendendo ativamente a narrativa oficial, culpando os pilotos e recusando explicações alternativas”.
Num documento, o Marechal da Força Aérea Sir William Ratten delineou um plano para responder às teorias alternativas emergentes que foi “concebido para encerrar mais debates”, e outros documentos mostram esforços contínuos para descartar preocupações sobre potenciais falhas técnicas.
Sir William e seu colega Sir John Day, que morreu em 2024, rejeitaram o Conselho de Inquérito da RAF que responsabilizava os pilotos por negligência grave, uma decisão que o grupo de campanha disse violar as regras da RAF.
Chris Cook, de Hampshire, cujo irmão Rick foi um dos dois pilotos mortos, declarou-se culpado, dizendo que os documentos mostravam “preocupações credíveis sobre a aeronavegabilidade, mas em vez de investigar adequadamente, o Ministério da Defesa decidiu encerrar as discussões”.
Sir William foi contatado para comentar.
Um porta-voz do Ministério da Defesa disse: ‘O Ministério da Defesa continua envolvido com a Campanha de Justiça Chinook.’
